「日本の小型車 = 本当にカワイイ」 トランプ発言が仕掛けた「軽」ショック! 5万ドル米国市場の価格高騰を止める特効薬は何か? [朝一から閉店までφ★]

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概要: たしかに使えねぇATVより軽トラ4駆の方が快適
No.51
たしかに使えねぇATVより軽トラ4駆の方が快適
No.52
アメリカのバギーメーカーみたいのがほんのりコレジャナイ感ある軽トラ的な何かは出してきそう
No.53
そういえばヤマハ発動機が四輪参入するってニュース
その後どうなったんだろ
このタイミングでスタートしないかな
No.54
>>16
,26
ちょっと考えればあり得ないと分かるのに
こういう奴が陰謀論に騙されるんだな
No.55
>>49

生産と輸入はちゃうけどな
No.56
日本は国土が狭く道路も狭いからデカいアメ車は要らない
だからアメリカは小型自動車を作って日本に輸出したい
これが本音だと思う
No.57
需要の9割は軽トラだ。軽トラ使う層は農家だしアッチのゴルフカートみたいな小型車でも400万位するから軽トラ300万でも十分売れるだろうな。
公道はどうするか不明だが大規模農家多い州は規制緩和するんじゃねーの?しないと選挙で落とされるだろうし。
No.58
>>49

両社とも関係無いね
No.59
シボレークルーズはスズキのスイフト
スイフトは小型車用の専用車台という事になってるけどサイズ的には軽のワイド版と大して変わらない
まぁ別に軽自動車もアメリカ人が乗れない事はないよ
No.60
着眼点が素晴らしい。
世界のほとんどの国はアメリカのように広くはない狭小国なので小型自動車は売れる。
アメリカ人が本気で小型車を作れば自動車業界の覇権を再び握れるだろう。
作れれば
No.61
アメリカで軽は売れると思うけど、作ることはできないだろうよ
No.62
隣にいた運輸長官に、アメリカでも走れるようにしろと指示を出していたな。
アメリカ生産なら許そうという考えだろう。
No.63
アメリカがみんな大好きな巨大ピックアップトラックに比べりゃ
はるかに「小型」な半グレアルファードみたいなミニバンを言ってるんだろ^^;
No.64
20年前のカナダだと普通に軽自動車走ってたけどね
No.65
漏れのアナルも可愛いぞ見る?
いやみたいだろ?wwwwwwwwww
No.66
アメリカで軽自動車なんて売れる訳がねーよwww
No.67
>>47

アメリカの工場で作ってアメリカの販売店が売るから、日本メーカーであってもアメ車。
No.68
>>59

クソデブのアメリカ人が軽自動車なんてムリwww
加速しないぞwww
No.69
トランプってホントに言うことをコロコロ変えるよな。
せめて意見を変えるときには、何故変えるのかという
理由を説明すれば良いのに、それすらしない。
「日本はアメ車を買わないのにアメリカは大量の日本車を
 買っているのはおかしい」とか言ってたくせに
「軽自動車は素晴らしい」って、それなら何故日本で
アメ車が売れないか自分でもわかってるってことだろ。
No.71
軽がフリーウェーで事故起こしたらペシャンコだろ
絶対大規模訴訟になるぞ
そんなリスクとって新車売るか?
ヤリスとかでいいじゃん
No.72
BYD「時は来たそれだけだ」
>>6

25年ルールが有るから25年落ちの軽トラを自分の農場で使う人が多い。たまにスティーブ的視点みたいにローダウンカスタムして町中走るのもいるらしいけど25年前の右ハンドル車
税制優遇されてるアメ車ピックアップトラックみたいに軽も優遇されるのかね?
No.73
>>67

シボレークルーズやMW、トヨタのヴォルツなんかは車検証に載るメーカー名はスズキやトヨタじゃなかったよね
No.74
軽自動車値上げの口実になるなw
アメリカでの軽生産なら、ワールドワイドの価格にする必要があるからな
それにしても、アメリカの新車平均販売価格は770万円を遥かに超えてるんだが、
(新型プレリュードが600万円台でも、アメリカ人にとっては「安い!」という感覚w)
日本での軽自動車のプライシングが米物価の影響受けるとスゴイことにw
No.75
自動車はグローバル財なので、日本人の購買力や物価で価格決められないからな
(仮に、同一車種が日本で200万円なのに、アメリカで500万円なら
アメリカの政治家が黙ってないだろう。エンジン排気量や仕様の変更で日米の価格差がゴマかされるものではない)
No.76
>>75

かといって、日本国民がハイ、500万円で買いますってことにはならないよ。
No.77
だから最低賃金を上げとけよという話だろう、竹中平蔵に叙勲して何がしたいんだ?
No.78
トランプは来年の中間選挙で終わり
No.79
アメリカの大型SUVと衝突したらグシャっと潰れて一瞬で天国に逝けます
それが日本の軽自動車
No.80
>>78

それまでに病死すると見てるがなかなかしぶといな
No.81
>>43

660ccは策定当時の「こんなもんでいいだろ」感だろうに
海外の軽自動車サイズの車の排気量は880〜900ccだ
非力なエンジンで無理矢理30年過ごしてるのは日本だけ
No.82
>>81

お前馬鹿だねwww
海外で作れないから日本の市場が守らてるんだよ
軽が660ccなのはイラン革命の対策でダイハツが660ccならディーゼル化できると通産省に進言したからだよ
その後バブルになっちゃってどうでもよくなったがな
No.83
トランプが言った小型車は本当に軽のことか?
No.84
解禁されたら今ある車でなくて数年後はアメリカ仕様の車がデザインされるだろうな
ジムニートラックみたいな感じの
No.85
ホンダは寄付したよね、現金過ぎてビックリした
No.86
外圧で軽規格880cc来るか?
No.87
お前らのチンコもカワイイね。
No.88
>>75

あほう 輸入品を高く売る分には文句は無い
自国製の競争力が高くなるからな
No.89
軽自動車なら安く販売できるから物価高を誤魔化せるとでも思ったかな
その通りだよいい目論見だと思うよ
No.90
>>79

うっすら軽自動車の方が死亡率高いけどそんなに差は無いよ
No.91
元々、利幅が薄いし、左ハンドルも考慮されて無いはず
普通に考えたら大英帝国以外ではムヅイのでは?
No.92
EUも軽を参考にした小型EV規格作ると言ってるのが驚き
No.93
日本の時代が来たか!
No.94
日本車潰しとか日本車排除を散々やってきたが、実用的で売れる軽自動車に世界がなびいてきたか。
No.95
クールジャパンとか何兆円も溶かして成果ゼロだった
世界の風向きが変わるのを待つだけで良かったんだよ
No.96
>>86

今の軽自動車の車重を考えるとそれくらいの排気量がいいんだろうけど、
そこまで上げちゃうと「軽自動車枠は廃止しろ!」って声が出てくるのは必至だから上げても770ccまでかな。
No.97
880ccで100馬力ターボがでますね
No.98
6段オートマもお願いします
No.99
>>96

EV軽はサイズだけで排気量制限みたいなの無いよな
なんか不公平だなあ
No.100
>>96

4人乗りって制約を守るなら棲み分けられると思うけどね
ただし排気量が上がるからには払う税金(国などが取れる税収)は増やしてもらう